
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瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)
瀝青路面施工按照施工方法分為層鋪、路拌、廠拌法。
1.熱拌瀝青混合料路面施工過程包括:混合料的拌制、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)成型。
2.乳化瀝青碎石混合料路面施工基本與熱拌同。
3.貴州瀝青道路維護(hù)分享一下瀝青貫入式:放樣和安裝路緣石、清掃基層、厚度為4~5cm的淺貫式應(yīng)澆灑透層或粘層瀝青、撒鋪主層礦料、慢速碾壓、澆灑第一次瀝青、趁熱撒鋪第一次嵌縫料,鋪撒均勻后碾壓、重復(fù)撒鋪嵌縫料重復(fù)碾壓步驟。
4.瀝青表面處治施工:清理基層、灑布瀝青、鋪撒礦料、碾壓、初期養(yǎng)護(hù)。
瀝青路面病害:
裂縫類:龜裂、不規(guī)則裂縫、縱裂、橫裂。
松散類:車轍、波浪、沉陷、隆起、推移
變形類:沉陷、搓板、波浪、擁包。
其他類:泛油、磨光、修補(bǔ)損壞面積、翻漿。
瀝青路面主要病害產(chǎn)生原因及修補(bǔ)辦法:
橫向裂縫產(chǎn)生的原因:
1.施工縫未處理好,接縫不緊密,結(jié)合不良。
2.瀝青標(biāo)號(hào)未達(dá)到使用要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或不適合本地區(qū)氣候條件。
3.半剛性基層收縮裂縫的反射縫。
4.橋梁、涵洞或通道兩側(cè)的填土產(chǎn)生固結(jié)或地基沉降。
縱向裂縫產(chǎn)生的原因:
1.先后攤鋪幅相接處的冷接縫,未按有關(guān)規(guī)范要求認(rèn)真處理,結(jié)合不緊密而脫開。
2.縱向溝槽回填土壓實(shí)度不足而發(fā)生沉陷。
3.拓寬路段的新老路面交界處沉降不一。
橫縱縫裂縫維修方法
縫寬較小可不予處理,如寬度在3mm以上,可將縫隙刷掃干凈,并用壓縮空氣吹凈塵土后,采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料法封堵。如縫寬在5mm以上,可將縫口雜物清除,或沿裂縫開槽后用壓縮空氣吹凈,采用砂料式或細(xì)粒式熱拌瀝青混合料填充搗實(shí),并用烙鐵封口。對(duì)于由沉降引起的裂縫,如出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、啃邊、裂縫寬度大于5mm以上的,則需沿橫縫兩側(cè)各50cm~100cm范圍開槽,挖除上面層,先將裂縫填實(shí),然后沿橫縫加鋪玻璃格刪,重新攤鋪上面層。對(duì)于尚未穩(wěn)定的裂縫,還應(yīng)根據(jù)裂縫成因,采取排水、邊坡加固等措施,以使裂縫穩(wěn)定不繼續(xù)發(fā)展。另外,對(duì)于輕微龜裂可用玻璃纖維布罩面,對(duì)于大面積的網(wǎng)裂、常加鋪乳化瀝青封層或在補(bǔ)強(qiáng)基層后,再重新罩面,修復(fù)路面。
龜裂產(chǎn)生原因:
1.土基和路面基層的病害或強(qiáng)度不足,在行車作用下產(chǎn)生龜裂現(xiàn)象。
2.瀝青性能不好或路齡較長(zhǎng),產(chǎn)生較大面積龜裂。
龜裂的修補(bǔ):
瀝青路面龜裂的產(chǎn)生主要是基層松散引起的,導(dǎo)致路面裂縫,透水后惡性循環(huán),愈加嚴(yán)重。嚴(yán)重的需要挖除后用C15素混凝土填充基層,養(yǎng)生后鋪原路面同級(jí)配的瀝青混凝土。簡(jiǎn)單處理,清掃干凈后,瀝青或乳化瀝青罩面,均勻撒上0.5石屑,凝固或破乳后通行。
翻漿產(chǎn)生原因:
1.基層用料不當(dāng)或拌合不勻,細(xì)料不多,由于水穩(wěn)性差,遇水后軟化,在行車作用下,漿水上冒。
2.冰凍地區(qū)的基層,冬季水分積聚成冰,春天解凍時(shí)翻漿。
3.瀝青面層厚度較薄,孔隙率較大,未設(shè)置下封層和沒有采取結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水措施,雨水下滲,形成翻漿。
4.瀝青表面處治和貫入式面層竣工初期,由于行車作用次數(shù)不多,結(jié)構(gòu)層尚未達(dá)到應(yīng)有密實(shí)度就遇到降雨,滲入水增多,基層翻漿。
翻漿的修補(bǔ):
1.挖滲水坑此法適用于土路及粒料路面路段,但要保證行車安全。在翻漿路段的中心線上,順路方向每隔4~6m挖一個(gè)圓坑,其直徑30~40cm,坑深要挖到凍土層以下10cm左右,使融化的冰水滲到坑內(nèi),再將水排除。
2.換土此法適用于翻漿較嚴(yán)重路段。把翻漿路段上的土挖出來,挖到穩(wěn)定土層,然后將挖出的土攤在路肩上晾干再回填或換鋪一層水穩(wěn)性較好的土壤。
3.換鋪粒料此法適用于翻漿嚴(yán)重路段。挖除稀泥填以碎石、碎磚或爐渣等粒料,表面整平后直接通車或在下面填一層干土,再鋪上粒料,墊平后通車。
4.摻石灰此法可用于翻漿破壞了的路段。在翻漿路段上,撒鋪石灰,并用工具搗夯,使石灰進(jìn)入路基里面去。
沉陷產(chǎn)生原因:
1.瀝青混合料在攤鋪時(shí)厚度不均或粗細(xì)料不勻引起的面層輕微下降。
2.土基或基層局部強(qiáng)度薄弱,經(jīng)雨水侵蝕行車作用其結(jié)構(gòu)早早破壞,引起路面沉陷。
3.橋頭路面沉陷是因土質(zhì)不好或含水量大;橋涵施工與路基開挖未同步進(jìn)行。
沉陷修補(bǔ):
1.不均勻沉陷。如基層和土基較為密實(shí)、穩(wěn)定,可只修補(bǔ)面層,用瀝青砂或細(xì)粒式瀝青混合料填補(bǔ)、整平、壓實(shí),面積較大時(shí)應(yīng)加鋪面層。
2.局部因路基有坑洞、溝槽等的沉陷。應(yīng)采用碎(礫)石,干砌或漿砌片石等重新回填密實(shí),將土基和基層后,再鋪面層。
3.于橋(涵)頭路面,因填土不實(shí)出現(xiàn)的沉陷。應(yīng)采取加鋪基層,重新作壓實(shí)處理,再作面層。
4.因含水量和孔隙比較大的軟基或含有機(jī)物質(zhì)的粘性土層,宜采取換土處理,其厚度視軟層厚度而定。換填材料宜用碎石土、卵礫土、中粗砂及合格的工業(yè)廢渣,且要求級(jí)配合理。
擁抱產(chǎn)生的原因:
1.瀝青混合料的油石比油量偏高或細(xì)料偏多,熱穩(wěn)性不好,夏季氣溫較高時(shí),路面不足以抵抗行車引起的水平力。
2.基層或下面層未經(jīng)充分壓實(shí),強(qiáng)度不足,發(fā)生變形位移。
3.路面在日常養(yǎng)護(hù)時(shí),如局部路段罩面,挖補(bǔ)用油量偏大,集料偏細(xì)或攤鋪不勻;或混合料碾壓后為充分冷卻,行車在上面制動(dòng)、起步等。
擁抱修補(bǔ):
1.對(duì)于輕微而穩(wěn)定的擁包,用銑刨機(jī)在氣溫較低時(shí)削平即可。
2.對(duì)于由面層原因產(chǎn)生的嚴(yán)重?fù)戆梢栽跉鉁剌^高面層發(fā)軟后鏟除,然后灑一層粘層瀝青,重新鋪筑瀝青混合料,再找平壓實(shí);如油層較厚,可以在氣溫較低時(shí),用銑刨機(jī)銑平,灑一層粘層瀝青,隨即撒一層0.3~0.6cm的石屑,掃勻,用輪胎壓路機(jī)碾壓即可
3.由于基層強(qiáng)度不足或基層松軟,形成較大面積擁包,應(yīng)該將基層挖除,重新鋪筑基層,然后再作面層。
波浪產(chǎn)生的原因:
1.瀝青混合料的礦料級(jí)配偏細(xì),瀝青用量偏高,高溫季節(jié)時(shí),面層在車輛水平力作用下,發(fā)生位移變形。
2.鋪筑瀝青面層前,未將下層表面清掃干凈或未噴灑黏層瀝青,致使上下層黏結(jié)不良產(chǎn)生滑移。
3.舊路面上原油的波浪(搓板)病害未處理,即在其上鋪筑面層。
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